洛陽(yáng)地鐵1號(hào)線西起紅山站，東至楊灣站，是洛北城區(qū)東西方向骨干交通線路。全線設(shè)牡丹廣場(chǎng)、麗景門主所主變電所兩座，紅山車輛基地一座，瀍東停車場(chǎng)一座，控制中心一處，線路全長(zhǎng)25.342公里，設(shè)車站19座，將河南科技大學(xué)、牡丹廣場(chǎng)、王城公園、周王城廣場(chǎng)、應(yīng)天門、麗景門、青年宮等主要客流集散點(diǎn)如珍珠般串聯(lián)在一起 今天 3月28日，洛陽(yáng)地鐵1號(hào)線開通初期運(yùn)營(yíng)。這也標(biāo)志著我市已成為我國(guó)中西部地區(qū)非省會(huì)城市中，第一個(gè)獲批建設(shè)地鐵、第一個(gè)開通單條地鐵建設(shè)的城市。 在這歷史性的時(shí)刻，中國(guó)船舶七二五所洛陽(yáng)雙瑞橡塑科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“雙瑞橡塑”）在為我市地鐵建設(shè)和服務(wù)中，可以自豪地說(shuō)“我驕傲！我為洛陽(yáng)地鐵做貢獻(xiàn)”！ 作為“洛陽(yáng)市軌道交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”副理事長(zhǎng)單位和“河南省軌道交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”成員單位，雙瑞橡塑秉承軍工央企的社會(huì)責(zé)任，發(fā)揮研究型企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，準(zhǔn)確定位我市地鐵建設(shè)的技術(shù)和產(chǎn)品應(yīng)用服務(wù)的需求，為我市地鐵建設(shè)提供了系統(tǒng)完整的減振降噪技術(shù)和產(chǎn)品集成應(yīng)用服務(wù)方案，全面助力我市地鐵建設(shè)，積極推動(dòng)洛陽(yáng)副中心城市建設(shè)，為打造高質(zhì)量發(fā)展新增長(zhǎng)極做出持續(xù)貢獻(xiàn)。 2019年時(shí)任七二五所所長(zhǎng)劉艷江拜訪洛陽(yáng)軌道交通集團(tuán)公司董事長(zhǎng)馬朝信 七二五所時(shí)任副所長(zhǎng)、現(xiàn)任所長(zhǎng)王其紅帶隊(duì)拜訪洛陽(yáng)軌道交通集團(tuán)馬天文總經(jīng)理
自主創(chuàng)新集成應(yīng)用多重保障讓地鐵更安靜
洛陽(yáng)地鐵1號(hào)線七里河段--雙層非線性減振扣件 打破特殊減振領(lǐng)域的國(guó)外技術(shù)壟斷。公司自主研制的浮置板組合道床系統(tǒng)（河南省2012年重大科技專項(xiàng)），該系統(tǒng)通過(guò)技術(shù)集成的創(chuàng)新研究，突破了一系列關(guān)鍵技術(shù)，成功打破國(guó)內(nèi)高端減振制品基本依賴進(jìn)口且造價(jià)高昂的瓶頸，研究成果總體達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。同時(shí)，憑借成本低、鋪設(shè)速度快和施工維修方便的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步豐富了國(guó)內(nèi)高等/特殊減振領(lǐng)域的技術(shù)方案。目前，該系統(tǒng)已批量應(yīng)用在洛陽(yáng)地鐵1、2號(hào)線的隧道/高架線的高等減振路段。 洛陽(yáng)地鐵1號(hào)線夾馬營(yíng)段-浮置板組合道床減振系統(tǒng) 道床隔振墊打破產(chǎn)品更換的局限性 為高等減振區(qū)域提供專項(xiàng)解決方案 道床隔振墊作為目前國(guó)內(nèi)主流的高等減振措施，針對(duì)產(chǎn)品無(wú)法更換的局限，公司開展道床板結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究，開發(fā)可更換式橡膠隔振墊系統(tǒng)，解決了該產(chǎn)品壽命到期或失效時(shí)的更換問(wèn)題，且在線實(shí)際測(cè)試減振效果可達(dá)15分貝左右，完全滿足地鐵高等減振區(qū)域的建設(shè)需求。目前，公司道床隔振墊已大面積批量應(yīng)用在洛陽(yáng)地鐵1、2號(hào)線的車輛段高等減振區(qū)域。 洛陽(yáng)地鐵1號(hào)線七里河段--道床隔振墊 疏散平臺(tái)凸顯優(yōu)勢(shì) 先進(jìn)材料讓地鐵更安全 地鐵客流量龐大，遇火警或者其他應(yīng)急環(huán)境時(shí)，存在逃生條件差、距離長(zhǎng)、途徑少、時(shí)間緊急等問(wèn)題，因此地鐵建設(shè)時(shí)必須考慮這一困難，做好地鐵應(yīng)急疏散措施。雙瑞橡塑結(jié)合自身復(fù)合材料技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，專門開發(fā)了防火性能好、熱值低和免維護(hù)的復(fù)合材料疏散平臺(tái)，成為地鐵應(yīng)急疏散技術(shù)方案的首選。目前，這種先進(jìn)高性能復(fù)合材料制品已在我市地鐵1號(hào)線、2號(hào)線全線應(yīng)用。 洛陽(yáng)地鐵1、2號(hào)線全線應(yīng)用-疏散平臺(tái) 在線測(cè)試能力持續(xù)升級(jí) 高端技術(shù)服務(wù)方案讓后期運(yùn)維更放心 雙瑞橡塑結(jié)合業(yè)主在地鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中的實(shí)際需求，依托省級(jí)減振降噪材料工程應(yīng)用研究中心，建成了產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)和在線效果評(píng)價(jià)體系，具有國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（CNAS）認(rèn)可的檢測(cè)資質(zhì)。成功構(gòu)建了“實(shí)驗(yàn)-模擬平臺(tái)-工程檢測(cè)與評(píng)價(jià)”三位一體的技術(shù)咨詢與檢測(cè)服務(wù)平臺(tái)。 在線檢測(cè)團(tuán)隊(duì)完成了北京、上海、廣州等19個(gè)城市，近40條地鐵線路共150次在線檢測(cè)服務(wù)，出具檢測(cè)報(bào)告100余份，為地鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)提供了專業(yè)的技術(shù)咨詢和安全保障。 2021年春節(jié)前后，雙瑞橡塑在線檢測(cè)團(tuán)隊(duì)在地鐵列車停運(yùn)后的深夜，進(jìn)入洛陽(yáng)地鐵部分線路，在地鐵隧道內(nèi)安裝在線測(cè)試設(shè)備，以便于第二天在地鐵列車通過(guò)時(shí)，設(shè)備可直接搜集到產(chǎn)品在線應(yīng)用的第一手實(shí)際數(shù)據(jù)，為洛陽(yáng)地鐵后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)提供全面客觀系統(tǒng)的評(píng)價(jià)方案。 洛陽(yáng)地鐵1、2號(hào)線在線檢測(cè)
我驕傲！我為洛陽(yáng)地鐵做貢獻(xiàn)! 雙瑞橡塑全面助力洛陽(yáng)地鐵1號(hào)線3月28日開通初期運(yùn)營(yíng)
